Greenhouse gas emissions from international aviation and allocation options

Table 6:
Example of fuel and emission data for Airbus A330 aircraft used CORINAIR Detailed methodology [Corinair 2001].

    

 

km

232

463

926

1389

1852

2778

3704

4630

5556

6482

7408

Fuel (kg)

Flight total

4094

5862

8616

11360

14122

19791

25634

31715

38044

44312

51006

LTO

2232

2232

2232

2232

2232

2232

2232

2232

2232

2232

2232

Taxi out

437

437

437

437

437

437

437

437

437

437

437

Take off

269

269

269

269

269

269

269

269

269

269

269

Climb out

681

681

681

681

681

681

681

681

681

681

681

Climb/cruise/descent

1862

3631

6384

9128

11890

17559

23403

29483

35812

42080

48774

Approach landing

408

408

408

408

408

408

408

408

408

408

408

Taxi in

437

437

437

437

437

437

437

437

437

437

437

NOx (kg)

Flight total

88

130

141

174

206

274

347

425

510

588

678

LTO

36

36

36

36

36

36

36

36

36

36

36

Taxi out

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

Take off

9,24

9,24

9,24

9,24

9,24

9,24

9,24

9,24

9,24

9,24

9,24

Climb out

18,46

18,46

18,46

18,46

18,46

18,46

18,46

18,46

18,46

18,46

18,46

Climb/cruise/descent

52

93

105

137

170

238

310

389

473

551

642

Approach landing

4,31

4,31

4,31

4,31

4,31

4,31

4,31

4,31

4,31

4,31

4,31

Taxi in

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

2,06

EINOx
(g/kg fuel)

Taxi out

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

Take off

34,38

34,38

34,38

34,38

34,38

34,38

34,38

34,38

34,38

34,38

34,38

Climb out

27,1

27,1

27,1

27,1

27,1

27,1

27,1

27,1

27,1

27,1

27,1

Climb/cruise/descent

28,0

25,7

16,5

15,0

14,3

13,6

13,3

13,2

13,2

13,1

13,2

Approach landing

10,56

10,56

10,56

10,56

10,56

10,56

10,56

10,56

10,56

10,56

10,56

Taxi in

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

4,71

HC (g)

Flight total

4119

6079

8755

11336

13932

19263

24756

30473

36422

42274

48567

LTO

2113

2113

2113

2113

2113

2113

2113

2113

2113

2113

2113

Taxi out

987

987

987

987

987

987

987

987

987

987

987

Take off

13,17

13,17

13,17

13,17

13,17

13,17

13,17

13,17

13,17

13,17

13,17

Climb out

40,73

40,73

40,73

40,73

40,73

40,73

40,73

40,73

40,73

40,73

40,73

Climb/cruise/descent

2006

3966

6642

9223

11819

17150

22642

28360

34309

40161

46454

Approach landing

85,3

85,3

85,3

85,3

85,3

85,3

85,3

85,3

85,3

85,3

85,3

Taxi in

986,7

986,7

986,7

986,7

986,7

986,7

986,7

986,7

986,7

986,7

986,7

EIHC
(g/kg fuel)

Taxi out

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

Take off

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

0,05

Climb out

0,06

0,06

0,06

0,06

0,06

0,06

0,06

0,06

0,06

0,06

0,06

Climb/cruise/descent

1,08

1,09

1,04

1,01

0,99

0,98

0,97

0,96

0,96

0,95

0,95

Approach landing

0,21

0,21

0,21

0,21

0,21

0,21

0,21

0,21

0,21

0,21

0,21

Taxi in

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

2,26

CO (g)

Flight total

25554

29744

33730

37113

40516

47511

54705

62206

70004

77417

85664

LTO

21500

21500

21500

21500

21500

21500

21500

21500

21500

21500

21500

Taxi out

1088

1088

1088

1088

1088

1088

1088

1088

1088

1088

1088

Take off

107

107

107

107

107

107

107

107

107

107

107

Climb out

279

279

279

279

279

279

279

279

279

279

279

Climb/cruise/descent

4054

8244

12230

15613

19016

26011

33205

40706

48504

55917

64164

Approach landing

938

938

938

938

938

938

938

938

938

938

938

Taxi in

10088

10088

10088

10088

10088

10088

10088

10088

10088

10088

10088

EICO
(g/kg fuel)

Taxi out

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

Take off

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

0,4

Climb out

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

0,41

Climb/cruise/descent

2,18

2,27

1,92

1,71

1,6

1,48

1,42

1,38

1,35

1,33

1,32

Approach landing

2,3

2,3

2,3

2,3

2,3

2,3

2,3

2,3

2,3

2,3

2,3

Taxi in

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1