|
OMIT - Vejledning til miljø-opgørelse/dokumentation af international godstransport Bilag CBilag C.1
|
| - | Fragtskibe i trampfart (dvs. ikke i fast rute). (Bulk carriers indgår i denne kategori): | 11,7 år |
| - | Fragtskibe i liniefart (Containerskibe og Ro-Ro lastskibe m.v): | 6,2 år |
| - | Tankskibe: | 8,0 år |
| - | Passagerskibe/færger: | 14,6 år |
| - | Specialskibe (Offshore fartøjer, kvægtransportskibe mv): | 11,4 år |
2 Korrektion af energiforbrug
På basis af det gennemsnitlige specifikke olieforbrug i 1973 og 1999 på henholdsvis 220 g/kW time og 170 g/kW time er tillægget i olieforbrug med udgangspunkt i 2000 følgende: (220 – 170)/170/27 x 100 = 1,09 % pr. år
Da alle beregningsformler for energiforbruget gælder for nye skibe med basisår 2000 foreslås flg. procentvise korrektion, svarende til at et skib betragtes som et gennemsnitligt ældre skib:
| - | Bulk carriers: 11,7 x 1,09 = 12,8 %, dvs. korrektionsfaktor: | 1,128 |
| - | Containerskibe og Ro-Ro lastskibe: 6,2 x 1,09 = 6,8 %, dvs. korrektionsfaktor: | 1,068 |
3 Korrektion af emissionsfaktorer
Der er i samme periode næppe sket de store fremskridt med hensyn til emissioner, hvorfor der kun tages højde for ændring i specifikt olieforbrug, som dog indirekte også vil medføre en korrektion af emissionsforholdene.
Energiforbrugsdata i bilag C.1 til C.3 i OMIT er baseret på Hans Otto Kristensen, tilsvarende TEMA2000.