Testresultater for beregning af vejtrafikstøj
4. Eksempel: Landområde
Det konstruerede landtilfælde er vist i Figur 1. Eventuelle bebyggelser er antaget at være så spredte, at 3 dB korrektionen for "detached houses" ikke vil blive taget i anvendelse. Der antages overalt en modtagerhøjde på 1,5 meter over terræn, bortset fra i position #7, hvor modtagerhøjden er 3,5 meter over terræn. Selve vejbanen befinder sig overalt i kote 0. Samtlige skråninger i forbindelse med dæmninger og udgravninger hælder i en vinkel på 45° målt vinkelret på vejens centerlinie, og skråningerne "starter" i vejkanten.
Vandrette mål (i meter) er vist i Figur 1.
Figur 1
Landevej med to skærme.
Trafikmængden er 10.000 køretøjer pr. døgn, hvoraf 10% er tunge, og gennemsnitsfarten på strækningen er 90 km/t for let trafik og 70 km/t for tung trafik.
For de i alt otte punkter i landtilfældet skal beregningsresultaterne for LAeq ligge indenfor de grænser, der er angivet i Tabel 1.
Punkt |
Acceptabelt interval for LAeq [dB] |
1 |
40.7 - 42.7 |
2 |
47.5 - 49.5 |
3 |
47.5 - 50.5 |
4 |
45.2 - 47.2 |
5 |
66.0 - 67.0 |
6 |
44.8 – 46.8 |
7 |
47.1 – 49.1 |
8 |
53.9 - 55.9 |
Tabel 1
Acceptable resultatintervaller for LAeq i landtilfældet.
For hvert af beregningspunkterne er i Appendix vist et eksempel på resultatet af en beregning. Den samlede vejstrækning er inddelt i et antal delstrækninger. For de fleste delstrækninger er det umiddelbart givet, hvorledes refleksionsplanet skal indlægges i henhold til den reviderede metode. For punkterne #6 og #7 er der flere mulige måder at indlægge refleksionsplanet på for delstrækning I (den rette vejstrækning syd for beregningspunktet). For denne delstrækning er refleksionsplanet derfor fastlagt som beskrevet i Appendix efter diskussion med SINTEF i Norge og SP i Sverige.
De tilladet tolerancer er for hvert enkelt beregningspunkt fastlagt ud fra en vurdering af beregningsresultaterne. Det er i denne forbindelse taget i betragtning hvor komplicerede lydudbredelsesforhold, der er tale om i hvert enkelt beregningspunkt.
I de fleste tilfælde er det tilladte interval ikke symmetrisk omkring resultaterne i beregningseksemplerne i Appendix. De viste eksempler er alle baseret på en relativt grov strækningsinddeling, mens intervallerne i Tabel 1 og 2 er baseret på skøn baseret på erfaringer om betydningen af finere strækningsinddeling.
Tilsvarende resultater og tolerancer for maksimalniveauerne er vist i Tabel 2. Det kan umiddelbart virke urimeligt, at maksimalniveauet (i punkt 6) er mindre end ækvivalentniveauet. Dette er imidlertid blot en konsekvens af beregningsmetodens definition af maksimalniveauet.
Punkt |
Acceptabelt interval for LAFmax [dB] |
1 |
40.7 - 42.7 |
2 |
50.2 - 51.2 |
3 |
51.8 - 53.8 |
4 |
46.0 - 48.0 |
5 |
77.5 - 78.5 |
6 |
42.7 – 44.7 |
7 |
48.2 – 50.2 |
8 |
56.8 - 58.8 |
Tabel 2
Acceptable resultatintervaller for LAFmax i landtilfældet.