| Forside | | Næste |

Ændring af bilafgifter

Indholdsfortegnelse

Sammenfatning

Indledning

• Baggrund
• Formål og indhold

Metodebeskrivelse

• Bilvalgsmodellen
• Provenuneutralitet
• Dødvægtstab primære markeder
• Dødvægtstab sekundære markeder

Opstilling og screening af scenarier

• Opstilling af scenarier
• Basisscenarium
• Screening og fastlæggelse af afgiftsniveauer
• Samspil mellem effekter

Anvendte forudsætninger

• Afgifter
• Elasticiteter
• Samfundsøkonomiske enhedspriser
• Øvrige forudsætninger

Beregning af effekter

• Effekter af ændret registreringsafgift
• Effekter af de udvalgte afgiftsscenarier
• EURO-scenarium

Samfundsøkonomiske beregninger

• Oversigt alle scenarier
• Scenarium 1b
  • Samfundsøkonomiske effekter
  • Beregningsgang
  • Resultater af beregningerne
• Scenarium 3c
  • Samfundsøkonomiske effekter
  • Beregningsresultater
• Provenuneutralitet
• Fordelingseffekter

Følsomhedsanalyser

• Forventninger til EURO 5 normerne
• Diskonteringsrente
• Værdisætning af luftforurening

Konklusion

Litteraturoversigt

Bilag 1 Scenarieberegninger på personbiltrafik, Fase II
Tekniske resultater

• Indledning
• 1 Tilgang
  • 1.1 Reduktion og omlægning af registreringsafgift
  • 1.2 Indførelse af Road Pricing
• 2 Resultater, scenarium 1 b
  • 2.1 Reduktion af registreringsafgiften til 50%
  • 2.2 Scenarium 1 b) Reg.afg. 50% + Vejafg. 25 øre, ens land/by
    • 2.2.1 Effekt på bilpark
    • 2.2.2 Samfundsøkonomi
  • 2.3 Scenarium 1 b) Reg.afg. 50% + Vejafg. 15 øre/km på landet og 46 øre/km i by
    • 2.3.1 Effekt på bilpark
    • 2.3.2 Samfundsøkonomi
• 3 Resultater, scenarium 2 c)
  • 3.1 Reduktion af registreringsafgiften til 25%
  • 3.2 Scenarium 2 c) Reg.afg. 25% + MAUT + vejafgift 25 øre/km
    • 3.2.1 Effekter på bilparken
    • 3.2.2 Samfundsøkonomi
  • 3.3 Scenarium 2 c) Reg.afg. 25% + MAUT + Vejafg. 15 øre/km på landet og 46 øre/km i by
    • 3.3.1 Effekt på bilpark
    • 3.3.2 Samfundsøkonomi
• 4 Resultater, scenarium 3 c)
  • 4.1 Scenarium 3 c) Reg.afg. 25%, øget ejerafg og 27 øre vejafgift
    • 4.1.1 Effekter på bilparken
    • 4.1.2 Samfundsøkonomi
  • 4.2 Reg.afg. 25%, øget ejerafg og Vejafg. 16 øre/km på landet og 49 øre/km i by
    • 4.2.1 Effekter på bilparken
    • 4.2.2 Samfundsøkonomi

| Forside | | Næste | | Top |

Version 1.0 Januar 2007, © Miljøstyrelsen.