9 Bunker Delivery Note, Miljøstyrelsen

Udvikling af bunkernorm for skibe

9 Bunker Delivery Note

Name of receiving vessel:
Port:
Date of commencement of delivery:
Name, address and telephone number of marine fuel supplier:
Product name:
Quantity in metric tonnes:

Characteristic	Dim	Limit	Specificeret	Delivered	Test method
Density at 15 deg.C	kg/cub.m	max			ISO 3675 or 12185
Kinematic viscosity at 50 deg.C	cSt	max			ISO 3104
Kinematic viscosity at 50 deg.C	cSt	min			ISO 3104
Flash point	deg.C	min			ISO 2719
Pour point	deg.C	max			ISO 3016
Carbon Residue	% (m/m)	max			ISO 10370
Ash	% (m/m)	max			ISO 6245
Total sediment after aging	% (m/m)	max			ISO 10307
Water	%(V/V)	max			ISO 3733
Sulfur	% (m/m)	max			ISO 8754
Vanadium	mg/kg	max			ISO 14597
Aluminium + Silicon	mg/kg	max			ISO 10478

Ulemper

Den anbefalede reduktion af svovlindholdet til 1,5% for residual fuels må forventes at give prisstigninger på bunkers, samt at man sikkert vil få et ekstra problem med bortskaffelse af den svovl, som man får trukket ud af olien. For nuværende bliver der på årsbasis world-wide leveret bunker i en størrelsesorden på 80 millioner til 100 millioner tons, så blot en reduktion i svovl fra 2,5% til 1,5% vil give store miljømæssige problemer.