| Forside | | Indhold | | Forrige | | Næste |

Substitution af SF₆ i lydisolerende vinduer

4 Eksempler på mulige alternativer til brug af SF₆ i lydisolerende vinduer

4.1 Mulige alternativer

De nedenfor i Afsnit 4.4 og 4.5 anførte eksempler på mulige alternativer til brug af SF₆ i lydisolerende vinduer er med hensyn til de lydmæssige egenskaber dokumenteret gennem projektets forsøgsserier.

De heri testede konstruktioner er ikke nødvendigvis fyldestgørende for det store antal af mulige vindues- og rudekonstruktioner og -kombinationer, der allerede findes eller vil kunne udvikles på det danske vinduesmarked.

Men eksemplerne er fremkommet som resultater af en omfattende analyse af dels anvendelsen af ruder med SF₆-fyldning, dels mulige, realistiske ændringer af rudeopbygninger med henblik på substitution af SF₆. På baggrund heraf er der truffet en række valg med hensyn til, hvilke vindues- og rudetyper projektet skulle fokusere på.

Grundlaget er således et afprøvet udvalg af realistiske løsninger for nogle få, men relevante vindues- og rudetyper.

Både for de i projektet foreslåede og for andre mulige alternativer til at benytte SF₆ gælder, at det er vigtigt ved en konkret anvendelse at kunne dokumentere det samlede vindues lydisolation i relation til de lydkrav, der stilles. De nedenfor givne eksempler kan ikke benyttes som en sådan dokumentation.

4.2 Bygge- og energiteknisk vurdering

Eksemplerne på mulige alternativer til brug af SF₆ i lydisolerende vinduer er primært udvalgt under hensyn til de lydmæssige egenskaber. Ved analysen af mulige ændringer af termorudeopbygninger er der dog foretaget en bygge- og energiteknisk vurdering, jf. Afsnit 3.1.

Der er derimod ikke foretaget anvendelses- eller holdbarhedsrelaterede afprøvninger eller dokumentation af andre – for anvendelse som byggekomponenter i klimaskærmen – relevante parametre. De anførte delkomponenter og sammenbygninger i både ruderne og af ruder og vinduer er dog alle gængse materialer og metoder, der på projekttidspunktet markedsføres som byggevarer i Danmark.

Som altid påhviler det fabrikanten at dokumentere det samlede produkts egenskaber. Dette vil blive tydeliggjort gennem CE-mærkning af vinduer i henhold til byggevaredirektivet og omfatte en række relevante parametre samlet i en produktstandard.

Der er primært anvendt den p.t. af hensyn til varmeisoleringen foretrukne gasfyldning med Argon i termorudernes hulrum, men der er ikke arbejdet med energiruder med belægninger på glassene, idet belægningen vurderes at være uden betydning for lydisolationen.

Der er i en række af eksemplerne arbejdet med en mindre vægtforøgelse, idet glastykkelsen for et af termorudens glas er øget med 2-4 mm. Forøgelse af vægten med 5-10 kg/m² kan have betydning for arbejdsmiljøet ved montage og håndtering, ligesom det stiller krav til vinduesrammens og beslagenes bæreevne. Yderligere vil en vægtforøgelse kunne have betydning for energiforbruget ved produktion og ved transport. Der er ikke foretaget en yderligere analyse af dette forhold.

Dette gælder også de øvrige miljømæssige aspekter, idet det ikke inden for projektets rammer har været muligt at undersøge forhold som livscyklus, toksikologi mv. for de testede konstruktioner.

4.3 Økonomisk vurdering

En vigtig parameter ved substitution af SF₆ i lydisolerende vinduer er selvfølgelig de evt. meromkostninger ved de ændrede konstruktioner. I projektet er der udelukkende arbejdet med ændringer af rudekonstruktioner, og det vurderes, at disse ændringer kun i mindre omfang påvirker prisen for vinduet uden rude eller omkostningerne ved transport, montage mv.

Nedenfor i Tabel 4.1 er der opstillet nogle prisniveauer for udvalgte eksempler på ændringer af termoruders opbygning. De orienterende prisniveauer tager udgangspunkt i de to i projektet udvalgte rudetyper, der har dannet baggrund for analyser og test. For hver rudetype er ruden med Argon-fyldning sat til prisniveau 100. De anførte prisniveauer skal tages med forbehold, idet det ikke har været muligt at gå i detaljer omkring prisdannelsen for byggematerialer.

Tabel 4.1
Orienterende prisniveauer for termorudeopbygninger. Hvor intet andet er anført, er gasfyldningen Argon.

For ruder til almindelige vinduer med moderate krav til lydisolation mod togstøj kan der, jf. Tabel 4.1, måske blive tale om merudgifter på ca. 40% af selve rudens pris ved at substituere anvendelsen af SF₆ med et lydlaminat. Omvendt vil der være en væsentlig besparelse ved lydisolation mod vejtrafikstøj, hvor SF₆ kan erstattes af Argon.

Med hensyn til specielle vinduer med høje krav til lydisolation mod vejtrafikstøj vil den mindre vægtforøgelse, der kan substituere anvendelsen af SF₆, kunne gennemføres uden meromkostninger, mens indførelse af et ekstra lydlaminat eller kombination af disse to ændringer, hvilket kan være nødvendigt i forbindelse med togstøj, vil medføre meromkostninger på op til ca. 25% af rudens pris.

4.4 Mulige alternativer til brug af SF₆
Almindelige vinduer – moderate krav til lydisolation

Ved et almindeligt vindue med moderate krav til lydisolation forstås i denne rapport et oplukkeligt vindue med en standard termolydrude, der for den samlede vindueskonstruktion giver en R_w-værdi på 35-38 dB.

Udgangspunkt for eksemplerne nedenfor er projektets målinger af et vindue af træ med ét tætningsplan med en 6-16-4 rude med SF₆. Eksemplerne opererer ikke med en forøgelse af rudens tykkelse, da det ofte er vanskeligt at anvende tykkere ruder i almindelige vinduer. En oversigt med resultater for de testede rudetyper er vist i Tabel 3.6.

4.4.1 Vejtrafikstøj

Med hensyn til togstøj giver anvendelsen af SF₆ en forbedring af R_A,tr,s,A5-værdien for den samlede vindueskonstruktion på ca. 1 dB. Dette kan de nedenfor viste eksempler på ændringer af rudekonstruktionen rigeligt modsvare. Det har derimod ikke kunnet opnås med de testede ændringer af gasfyldning, afstandsprofil eller forøgelse af rudens vægt.

De specielle vinduer omfatter f.eks. facadepartier med vinduesrammer af metal og med særlige rudekonstruktioner, der kan opfylde høje krav til lydisolation for den samlede konstruktion (R_w > 40 dB).

Som udgangspunkt for de følgende eksempler tjener projektets målinger af et ikke-oplukkeligt vindue af aluminium med en 6-20-4/1.5/4 rude med SF₆.

Da effekten af at anvende SF₆ er forholdsvis stor for denne rude- og vinduestype, er de mulige alternativer, specielt når det gælder togstøj, mere omfattende med hensyn til ændringer af rudetypen. En oversigt med resultater for de testede rudetyper kan ses i Tabel 3.7.

4.5.1 Vejtrafikstøj

4.5.2 Togstøj

Anvendelsen af SF₆ giver også med hensyn til togstøj en forbedring af lydisolationen, R_A,tr,s,A5, for den samlede konstruktion på ca. 2 dB. Nedenfor anføres de fundne eksempler på alternativer, der med mindst mulige ændringer modsvarer denne effekt.

* De testede støbe- og lydlaminater giver stort set ens resultater. Det er således ikke afgørende, hvilke laminattyper der er anvendt i de forskellige rudetyper; disse kan blot ses som eksempler.

Den testede forøgelse af glasafstanden på 10 mm kan sandsynligvis begrænses til ca. det halve, hvorved standard afstandsprofiler til persienneruder kan benyttes. Alternativt kan ruden opbygges som en asymmetrisk 3-lags rude ved at indsætte et ekstra 4 mm glas, men så forøges vægten tilsvarende.