| Forside | | Næste |

NO₂-Virkemiddelkatalog

Indholdsfortegnelse

Forord

Sammenfatning og konklusioner

• 1.1 Baggrund og formål
• 1.2 Undersøgelsen
• 1.3 Hovedkonklusioner
• 1.4 Projektresultater
  • 1.4.1 NO2 i andre byer

Summary and conclusions

• 1.5 Background and objectives
• 1.6 The study
• 1.7 Main conclusions
• 1.8 Project results
  • 1.8.1 NO2 in other Danish cities

1 Indledning

• Baggrund
• Formål og aktiviteter

2 NO2 som luftforurening

• 2.1 NO2 som luftforurening i byområder
• 2.2 Grænseværdier for NO2
• 2.3 Euro emissionsnormer for køretøjer

3 NO2 virkemiddelkatalog

• 3.1 Teknologikrav i tilknytning til miljøzoner
• 3.2 Trafikplanlægning
• 3.3 Økonomiske virkemidler

4 Metode for modelberegninger

• 4.1 Bybaggrundsberegninger
  • 4.1.1 Sammenligning af målinger og UBM modelberegninger
  • 4.1.2 Miljøzonens geografiske afgrænsning
• 4.2 Gadeberegninger
  • 4.2.1 Bilparkens udvikling
  • 4.2.2 Emissioner af NOx
  • 4.2.3 Direkte emission af NO2
  • 4.2.4 Modelresultater sammenlignet med målinger

5 Basisscenarier 2010-2020

• 5.1 NO2 i bybaggrund
• 5.2 NO2 i gadeniveau
• 5.3 Kildeopgørelse for NOx

6 Effektvurdering af NO2 virkemiddelkatalog

• 6.1 Direkte NO2 andel og NOx emission
• 6.2 NO2 koncentration på gade- og bybaggrundsniveau
• 6.3 Totale NOx og direkte NO2 emissionsreduktioner
• 6.4 Vurdering af de enkelte virkemidler
  • Virkemiddel nr. 9A handler om betalingsring i København med ens priser for samme køretøjsgruppe. Betalingsringen begrænser særligt personbiltrafikken over ringen, men har ingen effekt på interne ture indenfor ringen. Der er mindre effekt på vare- og lastbiltrafik. Effekten er helt afhængig af taksten. Den trafikale effekt heraf er beregnet med Ørestadstrafikmodellen, og viste en trafikreduktion på omkring 13%. Virkemidlet er identisk med samme virkemiddel beskrevet i Jensen et al. (2005). Virkemidlet har en væsentlig effekt på antallet af NO2 overskridelser, idet det i 2010 reduceres fra 35 i basis til 25, samt i 2015 fra 15 i basis til 11.
• 6.5 Rangordning af de enkelte virkemidler
• 6.6 NO2 i andre byer
• 6.7 Usikkerheder
• 6.8 Indikativ statistisk model

7 Effektvurdering for øvrige forureninger

• 7.1 PM10 og PM2.5 koncentrationer
• 7.2 Samlede PM2.5 og PM10 emissioner i miljøzonen
• 7.3 CO2 emissioner i miljøzonen

8 Litteraturliste

Bilag A NOx emissionsfaktorer og de forskellige køretøjskatagorier

Bilag B Total emission af forskellige forureninger i miljøzonen i København i de forskellige scenarier

Bilag C NOx koncentration i basisscenarierne 2010, 2015 og 2020

Bilag D Partikeludstødning og ikke-udstødning samt Euronormer.

| Forside | | Næste | | Top |

Version 1.0 Marts 2009, © Miljøstyrelsen.